ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΣΗΜΙΤΗ

Στο παρελθόν είχε χαρακτηριστεί από τον Κώστα Καραμανλή ως "ο αρχιερέας της διαπλοκής".

Δεν γνωρίζουμε γιατί ο τέως Πρόεδρος μας, έκανε "βήματα" πίσω σε αυτό τον χαρακτηρισμό.

Εμείς εδώ θα αναφέρουμε τη "γνωστή - άγνωστη" ιστορία της κατασκευής του αεροδρόμιου "Ελευθέριος Βενιζέλος".

Για να καταλάβουν όλοι για τι μιλάμε θα προχωρήσουμε σταδιακά. 

Ας δούμε που ανήκει το αεροδρόμιο : Στην «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.».

Στοιχεία της : "«Μια πρωτοποριακή συνεργασία μεταξύ του δημόσιου τομέα και της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, η «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» είναι μια ιδιωτική ανώνυμη εταιρεία υπεύθυνη για την κατασκευή (ολοκλήρωση Σεπτέμβριος 2000) και τη λειτουργία του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» (έναρξη Μάρτιος 2001) για μια συνολική περίοδο 30 χρόνων. Η περίοδος εκχώρησης ξεκίνησε το 1996, με τη δημιουργία της «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.», νομικού προσώπου ιδιωτικού δικαίου, στο οποίο το Ελληνικό Δημόσιο κατέχει το 55% των μετοχών, ενώ ο ιδιωτικός τομέας συμμετέχει μέσω τριών μετόχων που έχουν στην κατοχή τους συνολικά το 45% των μετοχών της εταιρείας."

Το 45% ανήκει σε : Hochtief AirPort GmbH: 36.125%
                           ABB Calor Emag Schaltanlagen AG: 5%
                           Krantz T.K.T. GmbH: 3.75%
          Flughafen Athen Spata Projektgesellschaft mbH: 0.125%

Για τη κατασκευή του αεροδρομίου, ο Κώστας Σημίτης ζήτησε οικονομική βοήθεια από την Ε.Ε..

Η Ε.Ε., πάντα επί Σημίτη διαθέτει στην Ελλάδα οικονομική βοήθεια πρώτα 997 εκατ. ευρώ και στη συνέχεια άλλα 250 εκατ. ευρώ.

Μέχρι τώρα όλα καλά.

Όμως ως δια μαγείας το δεύτερο ποσό, εκείνο των 250.000.000 ευρώ δεν πάει στα ταμεία του Ελληνικού κράτους.

Τα χρήματα αυτά τα οποία ΔΑΝΕΙΣΤΗΚΕ Η ΕΛΛΑΔΑ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων με εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου πήγαν στο ταμείο μίας εταιρείας που είχε την ΕΠΙΣΗΜΗ ΕΔΡΑ ΤΗΣ, στη σουϊτα 815 στο ξενοδοχείο Divani Caravel hotel στην Αθήνα.

Αυτή η εταιρεία, με έδρα στη σουϊτα του ξενοδοχείου ήταν η «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.», η εταιρεία που θα έφτιαχνε το αεροδρόμιο.

 

Παρά τη προσπάθεια τόσο από την τότε Ελληνική κυβέρνηση όσο και των "φίλων" της στην Ε.Ε., στα γραφεία στις Βρυξέλλες άρχισαν να αναρωτιούνται "τι συμβάινει".

Για να φτάσουμε στο καλύτερο : η Γαλλική αστυνομία, ερευνώντας το σκάνδαλο Total-Vivendi-Alcatel, έφτασε στον Jean Cillet, γνωστό "μεσάζοντα" σε διακίνηση "μαύρου χρήματος".

Η Γαλλική αστυνομία ζήτησε και κατάφερε το άνοιγμα των τραπεζικών του λογαριασμών.

Και να Η ΕΚΠΛΗΞΗ : σε λογαριασμό του στη Τράπεζα Paribas στη Γενεύη της Ελβετίας, βρήκαν 1.500.000 δολλάρια τα οποία ήταν μέρος των 250.000.000 ευρώ που είχε πάρει η κυβέρνηση Σημίτη ως δάνειο από την Ε.Ε..

ΛΕΦΤΑ ΠΟΥ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΣ.

Η Ε.Ε. μετά από αυτή την αποκάλυψη ζήτησε εξηγήσεις από τη κυβέρνηση Σημίτη.

Πως και γιατί αυτά τα χρήματα που δανείστηκε η Ελλάδα βρέθηκαν στο προσωπικό λογαριασμό του Jean Cillet.

Ακόμα περιμένουν....

Και ρωτάμε :

1 - ποιός και γιατί αποφάσισε τα χρήματα αυτά να πάνε άμεσα στην συγκεκριμένη εταιρεία ?

2 - υπάρχουν παραστατικά για τη διαχείρηση των συγκεκριμένων χρημάτων ?

3 - γιατί ο τότε πρόεδρος της Ευρωπαϊκης Επιτροπής, σοσιαλιστής Romano Prodi αρνήθηκε να αποκαλύψει σημαντικά στοιχεία των συμβολαίων για τη κατασκευή του αεροδρομίου ?

4 - πως και γιατί βρέθηκαν αυτά τα χρήματα ( ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ ΧΡΗΜΑΤΑ ) στη τσέπη του Jean Cillet ?

5 - τι έχει να πει ο Κώστας Σημίτης με το χαρακτηρισμό των χρημάτων αυτών (1.500.000 δολλάρια), από τη Γαλλική αστυνομία ως "χρήματα από μίζα" ?

Ο κ. Καστανίδης μίλησε σήμερα για το νέο Νόμο περί ευθύνης Υπουργών, αναφερόμενος στο Βατοπέδι - το ΓΝΗΣΙΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΠΟΥ ΟΙ ΤΟΤΕ ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΙ ΤΗΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΟΥΝ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΩΣ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΗΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ ΜΑΣ - είπε πως εάν βρεθούν ευθύνες θα αποδωθούν με "παραθυράκια" (λόγο αντισυνταγματικότητας) με το νέο Νόμο.

Συμφωνούμε κ. Καστανίδη : ο Κώστας Σημίτης πρέπει να δικαστεί με τα "παραθυράκια" του νέου Νόμου, ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ως πρωθυπουργός να μην γνωριζε για τα 250.000.000 ευρώ και τις μίζες.